
為突破各國貿易障礙,並提升試驗品質與客戶對檢測數據之信賴度,本公司持續推動品質管理系統及產品相關之國際驗證。另一方面,為提升熱軋產品在綠色建築及再生材料等應用之市場能見度,持續投入RC95鋼品之開發,並於2025年通過UL 2809再生材含量驗證,透過使用再生料扁鋼胚,不僅強化產品環保屬性,亦具體落實公司永續發展政策。截至2025年底,各廠通過之品質管理系統及產品相關驗證彙整如下:
| 證書類別 | 熱軋廠 | 冷軋廠 | 酸鍍廠 | 鋼管廠 |
|---|---|---|---|---|
| ISO 9001品質管理系統 | ||||
| IATF 16949品質管理系統 | ||||
| ISO/IEC 17025實驗室品質管理系統 | ||||
| 日本JIS MARK | ||||
| 馬來西亞MS | ||||
| 歐盟CE MARK | ||||
| 英國UKCA | ||||
| UL 2809 (RC95、 RC92、RC60再生材含量驗證) | ||||
| 紐西蘭FPC | ||||
| 美國石油協會API | ||||
| 中華民國CNS |
因應日益競爭激烈的產業環境,本公司持續推動產品技術開發與品質改善,除精進生產技術、穩定並提升產品品質外,亦積極發展各廠重點利基產品,以提升產品附加價值並拓展高附價產品市場,強化整體產品組合競爭力。相關重大產品技術開發成果與品質改善成果說明如下:
2025年重大產品技術開發成果
| 產品別 | 開發作業敘述 | 主要用途/成果 |
| 熱軋 |
精軋負載快速平衡技術建立: 熱軋線於精軋製程軋延硬薄板(厚度1.70~2.25mm、寬度1,161~1,280mm)時,常因精軋前三站主馬達電流偏高,需降低產速以避免過載,進而影響產率與設備穩定性。為改善上述問題,本公司推動「精軋負載快速平衡技術建立」專案,透過建立精軋前三站軋機負載快速平衡分配機制,降低主馬達過載時間與停機風險,並以軋機負載過載比率降至25%以下為改善目標。 |
透過導入精軋馬達負載動態平衡控制技術,熱軋線生產硬薄板時,馬達電流超出警戒範圍之發生比率由改善前33%降低至9%,負載平衡效果顯著。改善後不僅減輕操作員調整負擔,亦避免因放慢抽板速度造成之產能損失。以2025年投入生產6,539捲估算,超過電流警戒範圍之鋼捲數量約減少1,569捲,依每捲延長抽板時間2分鐘及每小時停機損失112,730元計算,全年效益約590萬元。 |
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RC95再生材熱軋鋼捲開發: 為擴大市場需求並提升綠色產品供應比重,本公司導入電爐再生材RC95鋼胚進行熱軋鋼捲產品開發,完成規格M1008RC95、S275JRRC95之開發與製程驗證,並確認製程穩定性與產品品質符合客戶需求。 |
本公司以電爐再生材RC95鋼胚生產熱軋鋼捲,其中M1008RC95主要供再軋延用途,S275JRRC95主要供裁板用途,兩項規格合計產出610公噸,全數為一級品。相較傳統高爐製程,電爐再生材熱軋鋼捲可減少碳排放,展現公司推動低碳製程、循環材料應用及綠色產品開發之成果。 |
2025年品質改善成果
| 產品別 | 開發作業敘述 | 主要用途/成果 |
| 熱軋 |
酸洗線五呎板平坦度改善: 酸洗線因輥輪長期生產四呎板,於生產五呎板時易產生邊波缺陷,導致頭尾段需切除而增加損耗。本公司自2022年5月成立改善小組,透過層別統計分析與製程調整,持續提升五呎板平坦度品質。 |
切除率由2022年5.10%逐年降低至2023年1.42%、2024年0.59%,並於2025年進一步降至0.10%。相較2024年,切除率下降0.49%,以2025年產量9,874公噸估算,全年減少切除損耗約48公噸,依一級品與廢鋼價差15,650元/公噸計算,約可節省損耗成本75萬元。 |
| 鋼管 |
#4UVCoating鋼管管底輥傷品質改善: 針對UV鋼管噴塗製程中,因輥輪沾附UV漆導致管底輥傷及漆膜剝落之問題,本公司於噴塗室輥輪加裝刮板,即時去除附著之UV漆,降低二次沾漆風險;並同步優化水平輥輪高度調整方式,以因應鋼管直度變化,提升製程穩定性。 |
改善後,UV鋼管噴塗後管底UV漆剝落情形顯著降低。經2025年1至3月抽樣檢測,均未發現相關缺陷,管底輥傷發生率由2024年之100%降至2025年之0%。同時因人工補漆作業大幅減少,全年可節省成本約97.2萬元(人工費用約96萬元、凡立水材料費約1.2萬元)。 |
中鴻定期每年委託外部學術機構(2025年委託國立高雄大學),用第三者觀點對內外銷客戶進行「顧客滿意度調查」,並以「銷售與價格」、「產品品質」、「訂單處理與交貨期」、「客戶服務」、「資訊分享與溝通」與「運輸」六大構面為調查衡量項目。我們整合滿意度意調查結果,邀集各相關單位召開「顧客滿意度調查結果會議」,將分析結果作為各單位改善之依據,積極針對客戶所重視的問題檢討改進。近3年中鴻各產品顧客滿意度趨勢與實績如下:
註:
2025年冷軋產品滿意度未達標及2025年鋼管產品滿意度較2024年下降,主要原因為受鋼鐵市況不佳影響,「銷售與價格」構面滿意度偏低。
為持續掌握產業脈動,中鴻積極參加台灣鋼鐵工業同業公會下設各專業小組(如鋼捲裁剪、鋼管等)之定期產業聯誼會,及國內鋼鐵產業相關公會、協會及品質學會之活動,與同業維持良好資訊交流,促進同業關係;另藉由各組織參與國際鋼鐵業交流會議,了解國際市場趨勢,與市場接軌,中鴻亦透過公會組織與各會員共商受政策法規重大影響時的因應之道,共同發聲向政府相關單位反映意見,間接表達對公共政策的期許與要求。
| 機構名稱 | 職務 | 參與考量 | |
|---|---|---|---|
| 國內交流 | 台灣鋼鐵工業同業公會 | 理事 | 培養同業互動關係,增進共同利益 |
| 中國礦冶工程學會 | 會員 | 礦冶技術研究與探討,及新技術之取得 | |
| 中國工程師學會(及高雄市分會) | 贊助 | 透過會員間技術交流,增加與同業間互動 | |
| 中華民國熱浸鍍鋅協會 | 會員 | 研究熱浸鍍鋅技術,並透過會員間互動了解市場資訊 | |
| 中華民國品質學會(及高雄市分會) | 會員 | 獲取最新的品管方法,促進公司整體品質提升 | |
| 金屬工業研究發展中心 | 會員 | 生產與管理技術之研究發展,提升公司競爭力 | |
| 高雄市國際鋼鐵經營協會 | 理事 | 增加同業互動與交流 | |
| 高雄市總工業會 | 會員 | 增進與高雄市其他公司企業間互動與交流 | |
| 中華民國鋼結構協會 | 會員 | 促進鋼結構業之健全發展,提升公共工程安全 | |
| 高雄市大發工業區廠商協進會 | 會員 | 增進與大發工業區廠商間之互動與交流 | |
| 鹿港彰濱工業區廠商協進會 | 會員 | 增進與彰濱工業區廠商之互動與交流 | |
| 高雄市臨海工業區廠商協進會 | 會員 | 增進與臨海工業區廠商之互動與交流 | |
| 國外交流 | 馬來西亞鋼鐵聯合會 | - | 於馬來西亞吉隆坡舉行台馬交流會議,聚焦綠色轉型及智慧製造,並探討東協區域鋼材貿易流向,以因應全球地緣政治帶來之貿易壁壘。 |
| 東南亞鋼鐵學會 | - | 於印尼雅加達舉行交流會議,以鋼鐵業區域競爭力與環境永續為主要議題。 | |
| 韓國鋼鐵協會 | - | 於台北市舉行台韓交流會議,針對淨零碳排、貿易救濟等議題進行對談。 | |
| 日本經濟產業省、日本鐵鋼聯盟 | - | 於日本東京舉行台日交流會議,建構雙方政策溝通及資訊分享平台,並聚焦減碳轉型趨勢,強化高質化鋼材之技術合作。 | |